WINNIPEG, 매니토바/뉴욕 (로이터) – 미국 정유사들은 캐나다 정유사들이 환경규제로 발이 묶인 틈을 타 재생 디젤유를 생산하기 위해 공격적으로 움직이고 있다.
저스틴 트뤼도 캐나다 총리 정부는 2030년까지 3000만 톤의 배출량을 감축하는 것을 목표로 올해 청정연료 기준을 제시할 예정이다.
사용후 조리용 기름, 카놀라 기름 또는 동물성 지방을 가공하여 만든 재생 디젤유는 고농도 또는 기존의 디젤 엔진에서 혼합되지 않고 사용할 수 있다.
캐나다 산업 그룹의 이언 톰슨 사장은 “지금까지 캐나다 기업들은 세 가지 프로젝트만 공개적으로 발표하면서 연료 제조에 거북이걸음으로 준비해왔다”고 말했다.
적어도 5명의 미국 정유사들이 재생 디젤을 생산할 계획을 발표했거나 필립스 66과 홀리프런티어사를 포함한 그것을 고려하고 있다고 말했다.
톰슨은 “캐나다가 질 것”이라고 말했다. 그는 “캐나다의 정유사들이 게임에서 빠지길 원한다면, 그들은 이 기준에 반대할 것”이라고 말했다. 한편, 미국인들은 건설할 것이다.”
투자은행 모건스탠리에 따르면 신재생 디젤은 틈새 시장으로 연간 4,300억 갤런 규모의 세계 디젤 시장의 0.5%에 불과하다고 한다.
재생 디젤과 기존 바이오디젤에서 배출되는 온실가스 배출량은 통상 기존 경유보다 50~80%가량 낮다.
“콜로라도와 워싱턴과 같은 미국 주들은 그러한 기준을 향해 나아가고 있으며 캐나다의 연료 기준과 함께 충분한 시장이 발전하고 있다”고 홀리프런티어 중역인 톰 크리리는 회사의 2분기 실적호출에 대해 말했다.
캐나다에서 두 번째로 큰 산유국인 Suncor Energy Inc.는 몬트리올에 있는 재생 가능한 디젤 공장을 고려하고 있지만, 대유행으로 인해 발전이 늦어지고 있다고 Martha Hall Findlay 최고 지속가능성 책임자는 말했다.
캐나다 정유사들은 미국 내 경쟁사들보다 더 긴 규제 지연에 직면해 있어 그들을 불리하게 만들고 있다고 그녀는 말했다.
홀 핀들레이는 “시간대는 캐나다 외곽의 시설들에 투자를 강요할 수 있다”고 말했다. 왜냐하면 우리가 그것들을 그렇게 빨리 지을 수 없다는 순전히 사실 때문이다. “그건 좀 뒤로 보이는군.”
모건스탠리는 만약 발표된 모든 프로젝트가 건설된다면 새로운 공급은 수요를 훨씬 능가할 수 있다고 말했다.
라이언 크록마이어 수석 부사장은 “파크랜드 연료사는 브리티시 컬럼비아 주 버나비에서 재생 디젤과 재생 휘발유를 생산하고 있으며, 용량 확대를 고려하고 있다”고 말했다.
그는 “캐나다가 천연자원을 활용할 수 있는 엄청난 기회가 있다”고 말했다. “신재생 연료 시장은 정말 도약하고 있다.”
그러나 온타리오 곡물농부의 회장 겸 옥수수와 콩 재배자인 마르쿠스 해얼은 “캐나다의 곡물 재배 기준이 너무 엄격해서 생물연료로 만들 수 없다”고 말했다.
연방 관리들은 농장이 그들의 농작물을 수로와 나무가 많이 제거되지 않은 땅에서 적어도 30미터(98피트) 이상 재배하는 것과 같은 엄격한 요건을 충족해야 한다고 이 단체에 말했다.
“우리는 농부들이 그러한 기준에 따라 인증을 받을 수 없다는 것을 알고 있습니다,”라고 Haerle은 말했다.
캐나다 환경부의 사만다 베이어드 대변인은 수입 연료에도 동일한 기준이 적용될 것이라고 말했다.
