2 년의 작업 끝에 시의회가 속도 제한을 줄이는 방법을 제안했다.시의원들은 이것이 골목길에서의 과속에 대한 시민들의 려에 대한 대응이라고 말하고 있다.
행정부는 대부분의 주택가 도로에서 표지판이 없더라도 제한 속도를 시속 50kmh에서 40km로 낮추려고 하고 있다.
그러나 그 속도 제한은 붐비는 거리에서 대부분의 운전자들이 스스로 속도를 줄일 것이란 신뢰를 할 수 없기 때문에 해당 도로에는 시속 50km의 속도 제한 표지판이 세워질 계획이다. 그러한 도로는 일반적으로 노란색 선 또는 버스 노선이있는 거리입니다.
시의회 교통 위원회는 이 계획에 7-3로 승인하는 투표를 거쳤다.
시 관게자들은 번잡한 거리에 새로운 50km / h 표지판을 게시하고 캘거리로 진입하는 모든 도로 의 기본 속도 제한 에 대한 표지판을 게시하는 데 230 만 달러가 소요딜 것이라고 말했다 .
위원회가 개최 한 공청회에서 속도 제한에 찬성한 사람들 중 한 명인 아사드 차우드해디는 이번 시의회 결정에 대해 훌륭한 첫 걸음이라고 환영했다.
“피해를 입은 사람이 할머니와 함께 놀이터로 걸어가는 3 살짜리가 될 수 있기 때문에 이것은 중요합니다.”
몇몇 의원들은 지난 선거에서 많은 주민들이 주거 거리에서의 과속을 주요 이슈로 확인했다고 말했다.
드러 파렐 시의원은 “사람들은 집 바로 앞 거리에서 가족의 안전에 대해 엄청난 공포와 걱정을 느끼고 있다”고 말했다.
하지만 모든 사람들이 속도 제한에 찬송하는 것은 아니다.
11구역의 한 시의원은 “도시 전체를 놀이터 구역으로 만드는 것은 내가 들어 본 것 중 가장 어리석은 생각 일 것입니다.”라고 말했다.
전 경찰관 진 추는 일부 시민들의 불평만 생각해서 제한 속도를 낮추는 것만 능사가 아니다며 선거를 의식해서 결정할 것이 아니고 모든 캘거리 주민들의 의견을 수렴한 후 결정되어야 한다고 말했다. 40km / h 기본 속도 제한 제안에 위배됩니다.
제로미 파카스 시의원도 시의회가 경제 상황과 같은 더 큰 문제에 집중하고 전염병에서 회복하기 위해 도시 예산을 통제해야 한다고 말했다.
그는 내년 선거가 끝날 때까지 제안에 대한 투표를 연기하려고 노력했지만 그 아이디어는 거부되었다.
제프 데이비슨 교통위원회 위원장 대부분의 동료들과 캘거리 주민들이 이 제안을 받아 들일 것이라고 생각한다고 말했다. 주거지역 운행 속도를 합리적인 수준으로 낮추는 것이라는 생각이다.
“도시 전체를 놀이터 구역으로 만든다는 비판에 대해 놀이터가 무엇인지 스스로 t성찰하는 것이 좋습니다.”
시는 속도 제한의 영향을 받는 거리의 온라인지도를 게시했다. 위원회의 승인으로이 문제는 투표를 위해 다음달 시의회 본회의에 상정된다.
승인되면 행정부는 새로운 속도 제한이 2021 년 4 월 4 일에 법률이 될 것을 권장하게 된다.
