보우 강을 가로 지르는 크라우 차일드 트레일에 첫 번째 건설 표지판이 올라가고 중장비가 도시 역사상 가장 야심 찬 도로 프로젝트 중 하나를 시작하기 위해 들어온 지 거의 3 년이 지났다.
보우 강과 복잡한 보우 트레일 인터체인지 (Bow Trail Interchange) 위의 다리를 점검하는 것은 도시 엔지니어와 건설 승무원에게 큰 도전이었다. 교량에 차선을 추가하고 경사로를 재건하거나 재배치하고 콘크리트를 타설하고 아스팔트를 깔고 교량 통행을 유연하게 만드는 공사가 최근 마무리됐다.
프로젝트 관리자 인 제프 바이어드는“여러 개의 브리지는 말할 것도 없고 이와 같이 수십 년 된 인프라를 수정하는 작업에는 많은 어려움이 따랐다고 말했다.
3 년 전 끔찍한 러시아워 병목 포인트가 어떻게 생겼는지, 그리고 도로가 어떻게 바뀌 었는지에 대한 기억을 되살리기 위해 여기에 전후 사진을 볼 필요가 있다.
북쪽을 바라 보는 전체 프로젝트
크라우 차일드 트레일은 캘거리 북서부와 남서부에서 도심으로가는 중요한 진입로로, 평일 10만 대의 차량이 통과한다. 그러나 혼란스러운 경사로와 좁은 차선이 있는 60 년 된 다리는 통근자들의 골포의 대상이었다.이제 업그레이드 공사를 통해 8 차선 교량과 개선된 경사로로 교통을 보다 안전하고효율적으로 처리하게 되었다.
보우 강 교량
복잡한 프로젝트의 핵심은 다리의 확장으로 Bow Trail과 5th Avenue SW 사이에 북쪽 차선을 추가하고 Memorial Drive와 Bow Trail 사이에 남쪽 차선을 추가했습니다. 동쪽으로 향하는 Memorial Drive 경사로가 이전되어 운전자가 접근하는 것이 훨씬 더 길고 쉬워졌다.
보우 트레일 인터체인지
주요 개선 사항은 10th Avenue SW 및 Bow Trail 램프의 재조정으로 Crowchild Trail 북쪽으로 더 안전하고 쉽게 접근 할 수 있다. 보우 트레일을 가로 지르는 다리에도 북쪽 차선이 추가되었고 동쪽으로 향하는 Bow Trail 램프도 넓혀졌다.
일부 시민들 느린 공사속도에 불만
한편 일부 시민들은 공사진행이 너무 느렸다는 것에 불평을 표허기도 했다. 켄 카터씨는전캘거리에서 완료하는 데 수년이 걸리는 이같은 도시 교통 도로 프로젝트가 미국에선 몇 달 만에 완료되고 있다고 지적하고 지체된 공기에 따른 비용부담은 결국 납세자들에게 돌아가다고 말했다.
스튜어트 맥켄지씨도 지난해 10 월에는 12 월에 공사가 완료 될 것이라고 발표하더니 9 개월 후 공사가 완료되었다. 왜 항상 백업한다고 말하는 지 모르겠다. 또 하나의 문제는 이번 확장공사후 모든 곳의 저속 제한과 저속 제한보다 더 느리게 운전해야 한다고 생각하는 사람들이 많다는 것이다”하고 지적했다.
